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domingo, 27 de septiembre de 2009

Ciudad Meridiana 2 (Publicado originalmente el 27/9/2009)

Después de publicado la primera carta sobre Ciudad Meridiana en "el Periódico" y en "La Vanguardia" en Septiembre de 2009 la Sra. Noelia Rubio me contestó y repliqué aunque no se publico mi carta.

Estimada Noelia Rubio de Comunicació Medi Ambient - Ajuntament de Barcelona. Fue usted muy amable al responder a la carta que envié el 3 de agosto respecto al transporte en Ciudad Meridiana.
Pero debo concretar algunas cosas de su respuesta.
No sé si es usted un cargo político y modifica un poco la información o ha estado mal asesorada.
Vivo al lado del ascensor y lo de haber funcionado más del 98 % del tiempo en los últimos dos meses, nada de nada. A menos claro está que cuando el ascensor está estropeado se cuenten las horas de paro del servicio (de 23 de un día a 7 del siguiente) como de disponibilidad al no tener que funcionar, pero aun asi no me salen las cuentas.
Y de que estuvo parado de manera puntual en la parada intermedia, no es lo que yo denunciaba, sino que la parada intermedia lleva unos dos meses sin poder ser usada, es decir que el ascensor va del inicio al final sin parada intermedia.
No funciona esa parada hace unos dos meses. A lo mejor no lo expresé bien en mi anterior carta, o el que la leyó la interpretó a su manera.
Por cierto algunas personas que vivimos al lado de él le llamamos "la cajita del ruido" porque después de innumerables "puestas a punto" continua martilleando nuestros oídos, sobre todo el contrapeso al moverse.
No me digan que es lógico en un ascensor de estas características, la semana pasada estuvimos mi familia y yo en Paris, y los ascensores inclinados de la Torre Eiffel, bastante más antiguos que éste eran silenciosos. A lo mejor otro sistema de arrastre hubiera sido más adecuado.

Vivir en Ciudad Meridiana (Publicado originalmente el 27/9/2009)

Carta publicada en Septiembre de 2009 en "El Periódico" y en la Vanguardia"

Siglo XX años 70. Barrio obrero lo que iba a ser un barrio residencial.

Especulación en sus orígenes, avaricia en sus promotores iniciales.

Siglo XXI intentos de modernizar el barrio, escaleras mecánicas en distintas partes del barrio, ascensores urbanos, uno de ellos más cerca de funicular que de ascensor por su forma.

Bueno, pues llega el verano del 2009: Los dos tramos de las escaleras mecánicas de la parte baja del barrio en “reparación” o “mantenimiento” desde hace un mes (¿no podrían haber interrumpido el servicio de un tramo primero y cuando hubiese estado acabado seguir con el otro? ¿no hubiera sido más rápido poner unas nuevas?).

El ascensor-funicular estropeado cada dos por tres, es como un intermitente, ahora va ahora no va dentro de un mismo día.

La semana pasada estuvo parado unos días y cuando ya lo “repararon” sorprendentemente ha dejado de prestar servicio en una parada intermedia, parece que la reparación va por fases ¿lunares?

La línea de metro 11 que nos une al resto de Barcelona en obras durante buena parte del verano, y la frecuencia de paso ya de por sí mucho peor que en las demás líneas del suburbano, se ha visto empeorada por un servicio de autobús alternativo que pasa cada 20 minutos (agravado por las obras en el barrio que hacen que los desplazamientos en vehículo sean más largos que de costumbre por el cambio de sentido de algunas vías).

Gracias a Dios aun tenemos la RENFE pero a partir de la semana que viene, los trenes solo llegarán hasta Sant Andreu Arenal, obras en la catenaria dicen.

Con lo que trayectos que ahora se hacen en 20-25 minutos desde la Iglesia del barrio hasta Sants entre el metro paralizado y el tren recortado pueden convertirse en un paseo de una hora.

Siempre podemos ir en coche, si obviamos la calle Mallorca, of course.

Con estas medidas, hemos regresado a los años 70, es decir, al inicio de mi escrito.